ジクサー250
スズキ / 249cc
詳細ハブジクサー250 vs KLX230 徹底比較
ジクサー250とKLX230のスペック・中古価格相場を比較します。排気量・重量・シート高などの基本スペックから、現在の在庫数・平均価格・価格帯分布まで一目で比較できます。
VS
KLX230
カワサキ / 232cc
詳細ハブスペック比較
スズキ
カワサキ
—
—
普通二輪
普通二輪
249cc
232cc
8BK-ED22Y
8BK-LX232A
2010mm / 805mm / 1035mm
2090mm / 845mm / 1170mm
800 mm
880 mm
154 kg
133 kg
1345 mm
1370 mm
165 mm
265 mm
油冷 4ストローク
空冷 4ストローク
油冷
空冷
249cc
232cc
12.0 L
7.6 L
フューエルインジェクション
フューエルインジェクション
AT
AT
ダイヤモンド
セミダブルクレードル（ペリメター）
2.00
1.50
2.50
2.00
油圧式ディスク
油圧式ディスク
油圧式ディスク
油圧式ディスク
テレスコピックフォーク
テレスコピックフォーク
スイングアーム式
スイングアーム式
12V-6Ah
12V-6Ah(10HR)
525,800 円
3,135,000 円
2026
2025
| 項目 | ジクサー250 | KLX230 |
|---|---|---|
| メーカー | スズキ | カワサキ |
| カテゴリ | — | — |
| 免許区分 | 普通二輪 | 普通二輪 |
| 総排気量 | 249cc | 232cc |
| 型式 | 8BK-ED22Y | 8BK-LX232A |
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2010mm / 805mm / 1035mm | 2090mm / 845mm / 1170mm |
| シート高 | 800 mm | 880 mm |
| 車両重量 | 154 kg | 133 kg |
| ホイールベース | 1345 mm | 1370 mm |
| 最低地上高 | 165 mm | 265 mm |
| エンジン種類 | 油冷 4ストローク | 空冷 4ストローク |
| 冷却方式 | 油冷 | 空冷 |
| 総排気量 | 249cc | 232cc |
| タンク容量 | 12.0 L | 7.6 L |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| 変速 | AT | AT |
| フレーム | ダイヤモンド | セミダブルクレードル（ペリメター） |
| フロントタイヤ | 2.00 | 1.50 |
| リアタイヤ | 2.50 | 2.00 |
| 前ブレーキ | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| 後ブレーキ | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| フロントサス | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| リアサス | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| バッテリー | 12V-6Ah | 12V-6Ah(10HR) |
| 新車価格目安 | 525,800 円 | 3,135,000 円 |
| 発売年 | 2026 | 2025 |
中古相場比較
25.5万
ジクサー250 中央値
38.5万
KLX230 中央値
558台
ジクサー250 掲載
858台
KLX230 掲載
39.3万円
57.5万円
22.0万円
33.0万円
28.0万円
40.0万円
| 指標 | ジクサー250 | KLX230 |
|---|---|---|
| 掲載台数 | 558台 | 858台 |
| 中古相場（中央値） | 25.5万円 | 38.5万円 |
| 平均価格 | 39.3万円 | 57.5万円 |
| 安値帯 | 22.0万円 | 33.0万円 |
| 高値帯 | 28.0万円 | 40.0万円 |
現在の在庫データに基づく目安です。安値帯/高値帯は概ね下位5%/上位5%水準。
価格帯分布
ジクサー250
- 20〜30万円24台
KLX230
- 30〜50万円24台
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よくある質問
ジクサー250とKLX230はどちらが安いですか？
中古相場（中央値）はジクサー250が約25.5万円、KLX230が約38.5万円です。ジクサー250のほうが約13.0万円安い傾向です。
ジクサー250とKLX230の排気量・免許の違いは？
ジクサー250は249cc（普通二輪）、KLX230は232cc（普通二輪）が目安です。
ジクサー250とKLX230、初心者にはどちらが向いていますか？
ジクサー250はシート高800mm・重量154kg、KLX230はシート高880mm・重量133kgです。足つき・取り回しはシート高と重量が低いほうが有利な傾向です（個体差あり）。