VTR250
ホンダ / 249cc
詳細ハブVTR250 vs ディオ110 /ベーシック 徹底比較
VTR250とディオ110 /ベーシックのスペック・中古価格相場を比較します。排気量・重量・シート高などの基本スペックから、現在の在庫数・平均価格・価格帯分布まで一目で比較できます。
VS
ディオ110 /ベーシック
ホンダ / 109cc
詳細ハブスペック比較
ホンダ
ホンダ
—
—
普通二輪
原付二種（小型）
249cc
109cc
JBK-MC33
8BJ-JK03
2080mm / 725mm / 1045mm
1870mm / 685mm / 1100mm
740 mm
760 mm
160 kg
96 kg
1405 mm
1255 mm
145 mm
150 mm
水冷 4ストローク
空冷 4ストローク
水冷
空冷
249cc
109cc
12.0 L
4.9 L
PGM-FI
PGM-FI
AT
AT
ダイヤモンド
アンダーボーン
2.00
2.00
2.25
2.25
油圧式ディスク
有
油圧式ディスク
有
テレスコピックフォーク
テレスコピックフォーク
スイングアーム式
ユニットスイング式
12V-6Ah10HR
12V-5Ah10HR
2016
2026
—
250,800 円
| 項目 | VTR250 | ディオ110 /ベーシック |
|---|---|---|
| メーカー | ホンダ | ホンダ |
| カテゴリ | — | — |
| 免許区分 | 普通二輪 | 原付二種（小型） |
| 総排気量 | 249cc | 109cc |
| 型式 | JBK-MC33 | 8BJ-JK03 |
| 全長 / 全幅 / 全高 | 2080mm / 725mm / 1045mm | 1870mm / 685mm / 1100mm |
| シート高 | 740 mm | 760 mm |
| 車両重量 | 160 kg | 96 kg |
| ホイールベース | 1405 mm | 1255 mm |
| 最低地上高 | 145 mm | 150 mm |
| エンジン種類 | 水冷 4ストローク | 空冷 4ストローク |
| 冷却方式 | 水冷 | 空冷 |
| 総排気量 | 249cc | 109cc |
| タンク容量 | 12.0 L | 4.9 L |
| 燃料供給方式 | PGM-FI | PGM-FI |
| 変速 | AT | AT |
| フレーム | ダイヤモンド | アンダーボーン |
| フロントタイヤ | 2.00 | 2.00 |
| リアタイヤ | 2.25 | 2.25 |
| 前ブレーキ | 油圧式ディスク | 有 |
| 後ブレーキ | 油圧式ディスク | 有 |
| フロントサス | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| リアサス | スイングアーム式 | ユニットスイング式 |
| バッテリー | 12V-6Ah10HR | 12V-5Ah10HR |
| 発売年 | 2016 | 2026 |
| 新車価格目安 | — | 250,800 円 |
中古相場比較
14.9万
VTR250 中央値
23.0万
ディオ110 /ベーシック 中央値
365台
VTR250 掲載
1,144台
ディオ110 /ベーシック 掲載
38.5万円
23.0万円
7.8万円
0万円
19.0万円
28.5万円
| 指標 | VTR250 | ディオ110 /ベーシック |
|---|---|---|
| 掲載台数 | 365台 | 1,144台 |
| 中古相場（中央値） | 14.9万円 | 23.0万円 |
| 平均価格 | 38.5万円 | 23.0万円 |
| 安値帯 | 7.8万円 | 0万円 |
| 高値帯 | 19.0万円 | 28.5万円 |
現在の在庫データに基づく目安です。安値帯/高値帯は概ね下位5%/上位5%水準。
価格帯分布
VTR250
- 〜10万円1台
- 10〜20万円23台
ディオ110 /ベーシック
分布データ不足
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よくある質問
VTR250とディオ110 /ベーシックはどちらが安いですか？
中古相場（中央値）はVTR250が約14.9万円、ディオ110 /ベーシックが約23.0万円です。VTR250のほうが約8.1万円安い傾向です。
VTR250とディオ110 /ベーシックの排気量・免許の違いは？
VTR250は249cc（普通二輪）、ディオ110 /ベーシックは109cc（原付二種（小型））が目安です。
VTR250とディオ110 /ベーシック、初心者にはどちらが向いていますか？
VTR250はシート高740mm・重量160kg、ディオ110 /ベーシックはシート高760mm・重量96kgです。足つき・取り回しはシート高と重量が低いほうが有利な傾向です（個体差あり）。