シグナス グリファス
ヤマハ / 124cc
詳細ハブシグナス グリファス vs スーパーカブ50 徹底比較
シグナス グリファスとスーパーカブ50のスペック・中古価格相場を比較します。排気量・重量・シート高などの基本スペックから、現在の在庫数・平均価格・価格帯分布まで一目で比較できます。
VS
スーパーカブ50
ホンダ / 49cc
詳細ハブスペック比較
ヤマハ
ホンダ
—
ミニバイク
原付二種（小型）
原付一種
124cc
49cc
8BJ-SEJ4J
2BH-AA09
1935mm / 690mm / 1160mm
1860mm / 695mm / 1040mm
785 mm
735 mm
125 kg
96 kg
1340 mm
1210 mm
125 mm
135 mm
水冷 4ストローク
空冷 4ストローク
水冷
空冷
124cc
49cc
6.1 L
4.3 L
フューエルインジェクション
PGM-FI
AT
AT
アンダーボーン
バックボーン
2.00
2.00
2.25
2.25
有
機械式リーディングトレーリング
有
機械式リーディングトレーリング
テレスコピックフォーク
テレスコピックフォーク
ユニットスイング式
スイングアーム式
12V-6.5Ah 10HR
GTZ4V
2025
2024
| 項目 | シグナス グリファス | スーパーカブ50 |
|---|---|---|
| メーカー | ヤマハ | ホンダ |
| カテゴリ | — | ミニバイク |
| 免許区分 | 原付二種（小型） | 原付一種 |
| 総排気量 | 124cc | 49cc |
| 型式 | 8BJ-SEJ4J | 2BH-AA09 |
| 全長 / 全幅 / 全高 | 1935mm / 690mm / 1160mm | 1860mm / 695mm / 1040mm |
| シート高 | 785 mm | 735 mm |
| 車両重量 | 125 kg | 96 kg |
| ホイールベース | 1340 mm | 1210 mm |
| 最低地上高 | 125 mm | 135 mm |
| エンジン種類 | 水冷 4ストローク | 空冷 4ストローク |
| 冷却方式 | 水冷 | 空冷 |
| 総排気量 | 124cc | 49cc |
| タンク容量 | 6.1 L | 4.3 L |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | PGM-FI |
| 変速 | AT | AT |
| フレーム | アンダーボーン | バックボーン |
| フロントタイヤ | 2.00 | 2.00 |
| リアタイヤ | 2.25 | 2.25 |
| 前ブレーキ | 有 | 機械式リーディングトレーリング |
| 後ブレーキ | 有 | 機械式リーディングトレーリング |
| フロントサス | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| リアサス | ユニットスイング式 | スイングアーム式 |
| バッテリー | 12V-6.5Ah 10HR | GTZ4V |
| 発売年 | 2025 | 2024 |
中古相場比較
32.6万
シグナス グリファス 中央値
14.9万
スーパーカブ50 中央値
33台
シグナス グリファス 掲載
236台
スーパーカブ50 掲載
33.9万円
26.4万円
28.8万円
11.0万円
34.8万円
17.0万円
| 指標 | シグナス グリファス | スーパーカブ50 |
|---|---|---|
| 掲載台数 | 33台 | 236台 |
| 中古相場（中央値） | 32.6万円 | 14.9万円 |
| 平均価格 | 33.9万円 | 26.4万円 |
| 安値帯 | 28.8万円 | 11.0万円 |
| 高値帯 | 34.8万円 | 17.0万円 |
現在の在庫データに基づく目安です。安値帯/高値帯は概ね下位5%/上位5%水準。
価格帯分布
シグナス グリファス
- 20〜30万円2台
- 30〜50万円22台
スーパーカブ50
- 10〜20万円24台
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よくある質問
シグナス グリファスとスーパーカブ50はどちらが安いですか？
中古相場（中央値）はシグナス グリファスが約32.6万円、スーパーカブ50が約14.9万円です。スーパーカブ50のほうが約17.7万円安い傾向です。
シグナス グリファスとスーパーカブ50の排気量・免許の違いは？
シグナス グリファスは124cc（原付二種（小型））、スーパーカブ50は49cc（原付一種）が目安です。
シグナス グリファスとスーパーカブ50、初心者にはどちらが向いていますか？
シグナス グリファスはシート高785mm・重量125kg、スーパーカブ50はシート高735mm・重量96kgです。足つき・取り回しはシート高と重量が低いほうが有利な傾向です（個体差あり）。